--- canonical_url: "https://ecoplataforma.com/contenido/821/los-misteriosos-barcos-de-piedras" title: "Los misteriosos barcos de piedras" article_type: "Article" description: "Vamos a hablar de uno en particular , Victoria parece tener siempre una historia a la vuela de la esquina que te sumerge en los dominios del misterio . Y sumergirse parece el término más apropiado para hablar del “ barco de cemento ” o “ barco de piedra ”, como se conoce a la extraña nave que por estos días se puede apreciar en la zona de la \" Boca de la Batea \" en uno de los brazos del riacho Victoria" main_image: "https://ecoplataforma.com/download/multimedia.grande.bd00cc6c7e95dd5f.44433839443542382d364343432d343645302d394439442d39443636394136425f6772616e64652e6a706567.jpeg" date_published: "2021-03-06T15:04:00+01:00" date_modified: "2021-03-07T14:07:48+01:00" author_name: "Redacción" author_url: "https://ecoplataforma.com/usuario/4/redaccion" author_social_links: - "http://Ecoplataforma" - "Ecoplataforma" category_name: "Curiosidades" category_url: "https://ecoplataforma.com/categoria/18/curiosidades" --- # Los misteriosos barcos de piedras ![DC89D5B8-6CCC-46E0-9D9D-9D669A6BDDD1](/download/multimedia.normal.a505a8632a8a744f.44433839443542382d364343432d343645302d394439442d39443636394136425f6e6f726d616c2e6a706567.jpeg) " El MISTERIO DE LOS BARCOS DE PIEDRA” ■ - El barco llegó desde Buenos Aires a remolque , ya que no contaba con propulsión propia , aparentemente allí se lo utilizaba para transportar carbón o estaba como deposito carbonero en la Boca del Riachuelo . Nicolás Sfeir fue quien lo compró y lo trajo hasta aquí en el año 1965 ( aproximadamente ). ( Hay versiones que dicen que participó en el desembarco de Normandía y que lo habría traído Perón a la Argentina , era muy comun en que en la I y II Guerra mundial , se fabricaron barcos de cemento por la escasez del acero , tambien hay versiones que en el desembarco de Normandía fueron utilizados para derrumbar los rompe olas . ) ■- La finalidad , era montar en él una fábrica de harina de pescado con la cual se haría fertilizante . La maquinaria para dicho proceso se trajo desde Mar del Plata , contaba con un horno rotativo de 7000 u 8000 kilogramos automático , una moledora , una secadora , un sinfín de 8 metros por donde se transportaba la harina para su embolsado y un grupo electrógeno . ■ - Aparentemente la fábrica no logró las habilitaciones definitivas y el barco quedó varado en la zona . Cuentan que una tormenta hizo que se cortaran las cadenas quedando a la deriva hasta incrustarse en la barranca donde duerme su destino de olvido .( foto 3 ) ■ - El barco cuenta con varios compartimientos y se estima que tendría unos 60 metros de eslora . Las lluvias y las inundaciones hicieron que el barco se llenara de agua por lo que intencionalmente se le habría realizado una fisura para desagotarlo . ■ - Por difícil que resulte imaginar un barco de cemento esta reliquia con la que suelen toparse los pescadores no es el único , existen otras embarcaciones de similares características hundidas en otros sectores de la islas tambien en la región y el pais , que se dejan ver en tiempo de bajantes pronunciadas y una se encuentra en las costas de la isla frente al Monumento Nacional a la Bandera , que es muy visible con estas bajante del río .( ver foto 1y2 ). ■- El estado actual del río permite hoy acceder a ver el barco en su total dimensión . Varias piezas de hierro han sido robadas , en tierra firme todavía se pueden encontrar restos del emprendimiento frustrado . HISTORIA : ■ - Los Barcos de Hormigón son barcos cuya estructura principal está construida en hormigón armado , es decir , hormigón (o concreto) y barras de acero además de usarse otros materiales tradicionales como la madera . La principal ventaja de construir barcos con hormigón armado es que los materiales son baratos y fácilmente accesibles , mientras que las desventajas son que los costes de mano de obra de construcción son elevados , así como sus costes operativos ( los barcos de hormigón precisan gruesos cascos , lo que significa masa extra que empujar y menos espacio para la carga). Durante la I y II guerras mundiales , debido a la escasez de acero, los mandos militares de EE.UU. ordenaron la construcción de pequeñas flotas de barcos de hormigón para ultramar . ■ - Pocos barcos de hormigón se completaron a tiempo para operar durante la I Guerra Mundial , pero durante 1944 y 1945 , barcos y barcazas de hormigón fueron utilizados para apoyar la invasión anglo-americana en Europa y el Pacífico . Desde finales de 1930, se utilizó también el hormigón para construir barcos de recreo . NOTA : Luciano Garcia FUENTE : Histamar - Historia y Arqueología Marítima . Guía Náutica Argentina . --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.